霍尔木兹海峡局势持续，马来西亚经济受间接冲击
据《Borneo Post》今日报道，马来西亚虽已取得霍尔木兹海峡免通行费过境权，但经济学家警告，真正的风险来自全球能源与物流体系的系统性冲击，而非本国船只是否受阻。
自美以2月28日对伊朗发动打击以来，布伦特原油价格已飙升约60%至每桶109.03美元。海峡虽名义上开放，但伊朗实际管控已导致过境量骤降约95%。市场共识正从“短期扰动”转向“2026年全年有效封闭”，由伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）主导的“许可制走廊”或成新常态。
对马来西亚而言，高油价制造两难。作为净能源出口国，石油相关收入理应受益，但精炼油品进口依赖、令吉贬值压力（Kenanga Research估计油价一旦突破每桶100美元，令吉或面临6%至9%的贬值压力）、输入性通胀以及潜在的隔夜政策利率上调，正在侵蚀出口增益。Kenanga Research指出，成本压力传导速度快于石油收入增长。
各行业影响分化明显。石油天然气板块及上游服务商最为受益，齐力铝业（Press Metal）因铝价大涨亦是赢家。反观亚航X（AirAsia X），据Maybank Research估算，若燃油均价长期维持在每桶125美元，盈利估测或从盈利9亿令吉逆转至亏损14亿令吉。种植业则喜忧参半，棕油价格上涨，但化肥成本（占总成本20%至30%）与运费同步攀升，长期需求亦面临风险。
整体而言，短期赢家存在，但范围窄、持续性弱。马来西亚即便船只本身未受拦截，仍深陷全球供应链成本上涨的下游冲击之中。
安华：中东局势每月额外增60亿开支，大型工程暂缓、民生项目优先
首相兼财政部长安华表示，受西亚冲突持续影响，政府每月须额外承担约60亿令吉开支，因此决定暂缓大型发展计划，将资源集中于惠及民生的基层项目，包括修缮学校厕所、清真寺屋顶及原住民住屋等。他也指示部长暂停出国访问，原因是国际机票费用大幅飙升，以吉隆坡飞伦敦为例，票价已从约7000令吉涨至2万令吉。
安华强调，马来西亚奉行独立与不结盟的外交政策，与海湾各国均保持良好联系，包括伊朗在内的多方主动与马来西亚沟通。他重申，马来西亚在制定经济政策方向上无须仰赖任何大国的同意。
中小企业商会给沈志强百日成绩打“A”，20亿令吉融资惠及逾8.8万家企业
马来西亚中小企业商会（ Samenta）对企业发展及合作社部长沈志强就任首100天的表现给予“A”评级。商会主席拿督吴恩明表示，沈志强推行的“振兴马来西亚企业”（Hebatkan Perniagaan Malaysia）运动，已迅速向逾8.8万家中小微企业发放共20亿令吉融资，在当前经济不确定环境下提供了及时支援。
不过，Samenta也呼吁政府推进更深层的结构性改革，方能实现持续增长。公会点出三大痼疾：政府关联公司仍活跃于可由私人企业主导的非战略性零售与服务领域，压缩了中小企业的发展空间；服务业劳动力严重短缺，而自动化难以完全弥补缺口；地方议会与执照审批层面的繁文缛节依然是一大障碍。
日本软件企业Cybozu注资2500万令吉马来西亚业务，布局东南亚扩张
日本办公软件供应商 Cybozu 宣布向其马来西亚业务注资约2500万令吉（约640万美元），将马来西亚总部定位为支撑东南亚区域运营的核心基地。此举紧随集团录得亮眼业绩之后，该集团上一财政年度综合销售额达2.4亿美元（约9.3亿令吉）。
Cybozu 以协作办公软件见长，此次加码马来西亚，反映出外资科技企业持续看好本地作为区域总部的战略价值。对本地中小企业而言，外资科技公司加大在马投入，亦有望带动本地科技生态圈的人才需求与合作机遇。
