Capital A Bhd总执行长东尼费南德斯（Tony Fernandes）5月4日在布城出席“动荡全球经济下大马战略地位”论坛时直言，中东局势持续升温，霍尔木兹海峡等关键航线受阻，将对马来西亚经济造成长期冲击，但他认为危机本身就是转机，马来西亚正好借此重新审视整套经济模型。他点名补贴制度、能源政策、生产力三大议题，呼吁政府做出困难决定。
费南德斯认为，每年耗在补贴上的数以亿计资金，原本可以转投创造就业、推动经济增长的生产性行业，继续维持“补贴依赖症”只会拖累竞争力。能源方面，他公开力挺核能，认为小型模块化反应堆（Small Modular Reactor）等新技术安全性远超外界旧有印象，马来西亚应当以能源自主为目标。
对航空业而言，这一波冲击比新冠疫情更难应付。疫情期间大家知道没法飞，现在飞机照飞，各方照样要准时收款，油价却一夜之间翻倍。航空燃油价格从每桶约85美元急升至180至240美元，精炼利润更在一周内从约20美元飙至120美元，成本压力骤增。费南德斯透露，他正与政府讨论提供信贷的事，争取时间让票价调整追上已支付的燃油成本。
